轮胎气压指示灯传感器的读入（UJM）

专用工具

• EL-46079轮胎气压监测器诊断工具
• EL-50448轮胎气压监测器传感器启动工具

关于当地同等工具，参见专用工具

读入模式的说明

轮胎气压监测系统使用组合仪表、车身控制模块(BCM)、4 个射频传输气压传感器、遥控门锁接收器(RCDLR)和串行数据电路执行轮胎气压监测器读入模式功能。在每次轮胎换位、车身控制模块 (BCM) 更换或传感器更换后，都必须执行传感器读入程序。一旦启用读入模式，每个传感器的唯一识别码将会被读入车身控制模块 (BCM) 存储器中。当读入一个传感器识别码时，车身控制模块 (BCM) 使喇叭发出唧唧声指示传感器已经发送其识别码且车身控制模块 (BCM) 已经接收且读入。车身控制模块 (BCM) 必须按正确的顺序读入传感器识别码，以确定正确的传感器位置。读入的第一个识别码分配至左前位置，第二个分配至右前位置，第三个分配至右后位置而第四个分配至左后位置。转向信号灯将分别点亮，以指示读入位置的正确顺序。

使用EL-46079、EL-50448或同等工具执行传感器功能

每个传感器内部带有一个低频线圈。轮胎气压监测器专用工具用于启动模式时，将产生一个启动传感器的低频传输信号。在远程触发读入模式中，传感器通过传输信号来回应低频启动。在轮胎气压监测器读入模式下，当车身控制模块 (BCM) 接收到一个“远程触发读入模式”传输信号时，便将该传感器识别码分配至与其读入顺序相对应的车辆位置。

读入模式的取消

如果将电源开关循环至“OFF（关闭）”位置，或者如果任何传感器读入的时间超过 2 分钟，或者所有 4 个传感器的匹配总共消耗了 5 分钟，则读入模式将被取消。如果在读入第一个传感器之前读入模式被取消，则原始传感器识别码将被保留。如果在读入第一个传感器之后读入模式被取消，则将发生以下情况：

• 车身控制模块 (BCM) 存储器中存储的所有传感器识别码都将失效。
• 驾驶员信息中心将显示破折号以取代轮胎气压（如装备）。
• 将设置DTC C0775。

此时这些情况将需要重复执行读入程序，以使系统正常工作。

轮胎气压监测器读入程序

注意:启动特定传感器但喇叭未发出唧唧声，这种情况可能是由于传感器信号受到另一个部件的阻挡造成的，只需将车轮气门嘴转动到不同的位置即可。确保轮胎气压监测工具电池足以完成轮胎气压监测器读入过程。不要将轮胎气压监测工具直接放在气门嘴上。轮胎气压监测工具应放在靠近气门嘴的轮胎侧壁上。在确定传感器故障之前，可能必须重复轮胎气压监测器传感器读入启动程序多达3次。

1.施加驻车制动。
2.将车辆置于维修模式，使用故障诊断仪或驾驶员信息中心按钮启动“轮胎气压传感器读入模式”。若听到喇叭发出两声唧唧声，表示读入模式已经启用。左前转向信号也将点亮。
3.从左前轮胎开始，使轮胎气压监测器专用工具的天线朝上，顶住靠近气门杆处轮辋的轮胎侧壁以激活传感器。按下然后松开激活按钮。确保专用工具上的发射指示灯指示传感器正在发射激活信号。等待喇叭发出唧唧声。如果喇叭未发出唧唧声，则用工具再次进行传感器激活步骤。一旦喇叭发出唧唧声，传感器信息就被读入，而要读入的下一个位置的转向信号灯将点亮。
4.喇叭发出鸣响且右前转向信号灯点亮后，剩下的3 个传感器按以下顺序重复步骤 3：

4.1 右前
4.2 右后
4.3 左后

5.当左后传感器已被读入且喇叭也发出两次唧唧声后，读入过程完成且车身控制模块也退出读入模式。